Biz 125 modelo 2012 agrada aos mais variados estilos e idades

O modelo, que teve seu design recentemente renovado e conta com tecnologia flex, está disponível em novas cores na versão 2012

Líder da categoria Family, a Biz 125 é sinônimo de conveniência, bem como atende às necessidades de quem procura independência na locomoção e prazer ao pilotar.

O modelo, que recentemente incorporou o sistema Flex, já conquistou o público brasileiro. Em 2011, já foram comercializadas mais de 185.000 unidades.

Na versão 2012, a Biz 125 chega às concessionárias em novas cores, diferenciadas por versão. Nas versões KS e ES, destaque para as novas tonalidades rosa metálica e prata metálica, além das já tradicionais cores preta e vermelha. Na versão EX, a novidade fica por conta das novas cores vermelha metálica e cinza metálica.


Para todos os tipos de público

Quando o assunto é design, a Biz 125 conta com um visual moderno e sofisticado. O escudo frontal amplia a proteção do piloto contra a ação do vento e de respingos. A carenagem, com maior área pintada na cor da motocicleta, aumenta a atratividade do modelo e reforça a sua identidade visual. O escapamento em preto ainda confere sofisticação e harmonia, além de contar com protetor em aço inox polido.

O conjunto óptico dianteiro é composto por farol e piscas com refletores multifocais. Já na traseira, a lanterna e os piscas independentes asseguram excelente visualização em meio ao trânsito. Para aumentar a segurança, o farol possui acendimento automático.

Além disso, para garantir o conforto do piloto e garupa, o assento em dois níveis é amplo. O uso urbano é favorecido pela posição de pilotagem natural, confortável e com boa ergonomia. Para o garupa, o conforto é garantindo pelas pedaleiras fixadas no chassi.

A Biz 125 recebe ainda painel de instrumentos com hodômetro, marcador do nível de combustível, escala de utilização das marchas no velocímetro e luz de diagnóstico da injeção eletrônica. Completando o conjunto, o painel traz a luz “ALC”, que acenderá sempre que houver maior concentração de etanol (álcool) no tanque e piscará em condições de temperatura ambiente abaixo de 15ºC.

Destaque também para o porta objetos utilizado para o transporte de volumes variados e o maior porta capacetes da categoria. As alças laterais auxiliam na fixação de pequenas cargas sobre a parte traseira do assento. Já a parte interna do escudo frontal apresenta um gancho de utilidades para o transporte de sacolas e bolsas.

O modelo é equipado com o propulsor OHC (Over Head Camshaft), 4 tempos, arrefecido a ar, de 124,9 cm3, alimentado por injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Além disso, a motocicleta é Flex e permite a utilização de etanol, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção. Sua potência máxima é de 9,1 cv a 7.500 rpm, e torque de 1,01 kgf.m a 3.500 rpm com ambos os combustíveis.

A Biz 125 recebe câmbio semi-automático rotativo, com quatro velocidades. O modelo apresenta também grande autonomia devido ao tanque de 5,5 litros. Conta ainda com chassi de tubos de aço que oferecem resistência aos impactos, robustez e dirigibilidade.

Apresenta suspensões dianteira telescopia, com 100 mm de curso, e traseira, com dois amortecedores de 86 mm de curso. Ambos são ajustados para formar um conjunto estável e resistente mesmo para o uso em condições adversas.

A motocicleta conta com sistema de freios a tambor, com 130 mm de diâmetro na dianteira e 110 mm na traseira, garantindo frenagens progressivas e seguras. As rodas, traseira de 14’’ e dianteira de 17’’, possibilitam maior equilíbrio desde as baixas velocidades e contribuem para estabilidade, dirigibilidade e conforto.

A versão EX recebe rodas de liga leve, freio dianteiro a disco com cáliper de pistão duplo e partida elétrica.

Possui ainda o Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura adicional com chave sextavada e codificação magnética) e comb-lock (trava do guidão associada à chave da ignição).

Disponível na rede de concessionárias Honda de todo o Brasil, a Biz 125 tem preço público sugerido de: R$ 5.290,00 para a versão KS, R$ 5.890,00 para a versão ES e R$ 6.590,00 para a versão EX. Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

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CRF 230F: Referência em Potência e Desempenho Off-Road Chega na Versão 2012.

Modelo com design inspirado na tendência mundial da linha CRF, considerada porta de entrada para o mundo do motocross, mantém na linha 2012 os atributos que conquistaram os consumidores

Os amantes do segmento fora-de-estrada podem encontrar a partir deste mês nas concessionárias Honda o modelo 2012 da CRF 230F. A motocicleta mantém todos os atributos que conquistaram os consumidores desde o lançamento em 2006.

Primeiro modelo produzido na fábrica de Manaus exclusivamente para o uso off-road, a CRF 230F conta com um design inspirado na tendência mundial da linha CRF, considerada porta de entrada para o mundo do motocross. Assim, a Honda mantém o paralama traseiro na cor branca e o guidão na tonalidade preta. Os grafismos transmitem esportividade ao modelo.

O conforto e o bom desempenho da motocicleta é resultado de um conjunto compacto, permitindo que as pernas do piloto fiquem bem encaixadas, o que contribui para movimentos seguros e precisos ao enfrentar irregularidade de piso. Além disso, o tanque de combustível, com capacidade de 7 litros, alia estrutura resistente e peso reduzido.

Acompanhando o desenho do tanque, os defletores laterais foram projetados com design agressivo e esportivo. A posição de pilotagem também é um dos diferencias da CRF 230F. O guidão alto e largo proporciona melhor posicionamento e controle da motocicleta. E as manoplas contam com uma textura diferenciada que ajudam o piloto a ter melhor contato (grip). O revestimento do assento, com textura na parte superior e lisa nas laterais, dá maior aderência, independentemente da posição de pilotagem (sentado ou em pé nas pedaleiras).

Tecnologia de ponta

A CRF 230F recebe motor OHC (Over Head Camshaft) de 223 cm³, monocilíndrico, quatro tempos e arrefecido a ar. Seu grande destaque fica por conta da elevada faixa de torque disponível em baixas e médias rotações, fundamental para quem necessita de força para superar percursos irregulares e outras adversidades encontradas em trilhas e enduros.

Resistente e compacto, o motor desenvolve potência máxima de 19,3 cv a 8.000 rpm e torque de 1,92 kgf.m a 6.500 rpm. As respostas rápidas e ágeis ao comando são garantidas pelo carburador mecânico, com diâmetro de venturi de 26 mm. O modelo conta também com câmbio de seis marchas, assegurando trocas suaves e precisas.

A CRF 230F tem partida elétrica, que possibilita acionamento rápido do motor, além de oferecer conveniência e praticidade ao piloto. Além disso, a bateria é selada de 12V- 4 Ah.

A motocicleta conta com ignição CDI (Ignição por descarga capacitiva). O sistema determina por meio de um sensor de pulso o momento ideal para a liberação da centelha da vela, oferecendo maior rendimento na combustão. Por ser eletrônico, é isento de manutenção, e se torna resistente em todas as condições de uso.

Outro ponto forte da CRF 230F é a suspensão. A traseira do tipo Pro-link está equipada com balança de alumínio que proporciona leveza, precisão e segurança. Já a dianteira conta com garfo telescópico de longo curso, oferecendo estabilidade e conforto.

O modelo recebe pneu dianteiro 80/100 – 21 NHS MT 320H, e traseiro 100/100 – 18 NHS MT 320H. Além disso, possui freio dianteiro a disco, com 240 mm de diâmetro, que é acionado pelo cilindro mestre mais compacto e leve, sendo o mesmo utilizado em motocicletas de competições. Já o traseiro é de tambor, com 110 mm de diâmetro.

A CRF 230F 2012 está disponível na cor vermelha e tem preço público sugerido de R$ 10.530,00. O valor tem como base o Estado de São Paulo e não inclui despesas de frete e seguro.

Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb 14.150)